Soudainement et sans préavis, British Airways a annulé tous les vols à destination de la capitale égyptienne, Le Caire, pendant une semaine, par « précaution » pour des raisons de sécurité. Après des heures limitées, la compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé une procédure similaire et suspendu ses vols. Les deux sociétés n’ont donné aucun détail sur la nature du problème de sécurité à l’origine de la décision.
Des motifs derrière les décisions de suspendre les vols
La surveillance des communications ou l’analyse des données peuvent se faire par la réception d’informations suggérant l’existence d’un risque d’acte terroriste futur susceptible peut cibler un aéroport égyptien, La sécurité des passagers et de l’équipage est une priorité clé de la sécurité. « Nous révisons constamment nos dispositifs de sécurité dans tous les aéroports du monde et nous avons suspendu les vols à destination du Caire pendant sept jours à titre de mesure de précaution afin de permettre une évaluation plus approfondie », a déclaré le porte-parole (de la compagnie Britannique).
Un jour avant la suspension du vol, le ministère britannique des Affaires étrangères a mis à jour son avis aux Britanniques se rendant en Égypte, avertissant qu’il existe un risque accru de terrorisme contre l’aviation et que des mesures de sécurité supplémentaires sont en place pour les vols partant d’Égypte vers la Grande-Bretagne.
Les services de renseignement interviennent toujours avec des avertissements similaires lorsqu’ils sentent les risques potentiels de menaces potentielles partout dans le monde, sur la base d’informations préalables, ou surveillent les communications entre terroristes lorsqu’ils ne peuvent pas les capturer facilement en raison de divers facteurs d’obstruction ; Ces terroristes utilisent des dispositifs de communication capables de dissimuler des lieux géographiques, ainsi que l’utilisation de lignes de communication uniques, puis les détruisent, de sorte que ces dispositifs ne puissent pas les localiser et les arrêter, ou par envoyer un courrier électronique à partir d’ordinateurs publics. En général, ces agences de renseignement ne divulguent pas la nature des informations reçues ou considérées comme présentant un risque pour la sécurité, pour des raisons de confidentialité et de poursuite sécuritaire des suspects, afin de ne pas attirer leur attention et de prendre soin des imprévus en matière de sécurité.
Acteurs potentiels derrière la menace
Premièrement : Acteurs islamistes djihadistes
C’est le scénario le plus probable: les groupes djihadistes cherchent à cibler des lieux comportant des indications symboliques sur la force des États, considérés comme l’une de ces icônes souveraines qui créent un état de peur dans l’opinion publique s’ils parviennent à les cibler, La propagation de la peur est l’un des éléments de sa stratégie pour exprimer sa force, qui s’est récemment atténuée grâce au succès des forces internationales dans la fragmentation des centres d’organisations djihadistes. Ces groupes sont donc à la recherche d’un événement majeur qui restaurera la confiance de leurs électeurs et renforcera leur capacité à recruter de nouveaux éléments pour compenser leurs pertes humaines.
Ces groupes souhaitent également faire savoir à l’Occident qu’ils restent malgré la déclaration de beaucoup de pays de les éliminer en faisant le plus grand nombre de victimes et en s’attaquant au symbolisme souverain de ces pays. Ces groupes travaillent sur la base de son expérience et de son influence dans les pays islamiques, d’autant plus qu’elle possède une influence locale et une grande connaissance des détails des pays arabes, en particulier du Sinaï.
Le gouvernement britannique avait déjà averti « qu’il existait une menace terroriste potentielle contre l’aviation en Égypte ; Les avertissements sont basés sur des expériences passées dans lesquelles ils conseillent depuis longtemps à leurs citoyens de ne pas entrer et sortir de la station balnéaire égyptienne de Charm el-Cheikh. Sauf nécessité, mais n’a pas émis de tels avertissements contre les voyages en provenance du Caire à l’époque. Après le bombardement d’un avion de ligne russe au-dessus du Sinaï le 31 octobre 2015, les 224 passagers ont été tués.
La Grande-Bretagne a été l’un des premiers pays à conclure grâce à l’équipe britannique chargée de l’enquête sur la cause de l’écrasement de l’avion russe ; qu’une bombe avait été posée sur l’avion avant de décoller. Le gouvernement britannique a suspendu ses vols à destination et en provenance de Charm el-Cheikh après deux jours de renseignements.
Bien que l’Egypte et la Russie aient déclaré à l’époque, opposées à la suspension des vols par la Grande-Bretagne, il était trop tôt pour tirer des conclusions sur la cause de l’accident. Toutefois, des enquêtes ont par la suite conclu qu’un des sympathisants des terroristes travaillant à l’aéroport de Charm el-Cheikh avait transféré la bombe au salon de l’avion avant de prendre son envol. Elle a explosé alors qu’elle volait sous l’un des fauteuils passagers du côté droit de la dernière rangée des fauteuils’’.
Deuxièmement : les groupes armés fidèles à l’Iran
Au milieu des tensions croissantes dans la région du Golfe et des tensions irano-britanniques concernant la détention mutuelle de navires par les deux côtés, Où les forces navales britanniques ont arrêté le pétrolier iranien « Grace 1 » au large de Gibraltar, a indiqué qu’il se dirigeait vers la Syrie. Deux semaines plus tard, les Gardiens de la révolution iraniens ont arrêté le pétrolier britannique Stina Empero, qui se dirigeait vers le port de Jubail, en Arabie saoudite, à travers le détroit d’Ormuz.
Bien qu’il Ya une hypothèse très basse, que l’un des groupes fidèles à l’Iran est derrière cette menace, Surtout que des groupes pro-iraniens sont actifs au Yémen et à Gaza, premier cas représenté par (les Houthis) Où la grande bretagne était sensée à avertir les aéroports saoudiens, Dans le second, à Gaza, à proximité du Sinaï, représenté par ‘’Harakat Sabirinie’’, qui est quasi interdit au Hamas, et ses capacités sont très limitées et il n’existe aucune activité militaire concrète, Ainsi que le mouvement du Jihad islamique soutenu par l’Iran, qui a une orientation nationale et déclare que son ennemi est Israël et n’a jamais enregistré d’attaque contre un État arabe ou étranger autre que l’occupation israélienne.
Contrairement à ce qui précède, il existe une autre hypothèse faible, À première vue, lorsque qu’on entend que la compagnie britannique a suspendu ses vols, on pense que les forces britanniques ont envisagé une action militaire visant les forces iraniennes à démanteler le pétrolier britannique par la force militaire, Il était indispensable de prévenir tous les aéroports de la région arabe. Sans oublier que le ministre britannique des Affaires étrangères, Jeremy Hunt, a réclamé la livraison gratuite dans le Golfe, Il a ajouté que l’ambassadeur britannique à Téhéran était en contact avec le ministère iranien des Affaires étrangères pour résoudre la crise et que la Grande-Bretagne travaillait en étroite collaboration avec ses partenaires internationaux. Cela laisse toute perspective d’intensification des intentions de nature militaire.
Troisièmement : incertitude de sécurité liée à la congestion des aéroports avec les supporters algériens.
Dans une tentative différente pour analyser les facteurs de menace, il y a une infiltration de préoccupations de sécurité dans les autorités de sécurité britanniques, en raison de la congestion observée par l’aéroport du Caire de plus de trois mille fans de l’Algérie après la fin du match de l’Algérie à la Coupe d’Afrique des Nations vendredi dernier. Selon le témoignage d’un fan, ils étaient surpris, à leur retour à l’aéroport du Caire, de l’absence de vols réguliers pour les ramener en Algérie. Adham Hassan, commandant de bord et analyste des incidents de vol, a déclaré : « Le vol militaire qui a amené les fans algériens n’a pas été autorisé à attendre, Il est parti et n’est pas encore revenu, laissant les fans bloqués à l’aéroport sans billets ni vols, Et il ajoute « Air Algérie est censée être sur les mêmes lignes que Lufthansa et British Airways », indiquant que, les fans étaient assis aux terminaux de l’aéroport sans billet depuis vendredi.
Ainsi, il se peut que les estimations de sécurité attribuées à ces nombres de masses qui envahissent la salle causent éventuellement une violation de la sécurité à l’aéroport du Caire Dépassant les capacités de sécurité et arrêtant ainsi leurs vols jusqu’à la fin de la crise et le retour des masses. Il est vrai que cette situation peut constituer une menace pour le niveau de sécurisation des entrées et des sorties des aéroports.
En fait, la suspension des vols ne s’est pas limitée à l’aéroport du Caire, mais les deux compagnies ont suspendu leurs vols vers toute la République égyptienne pendant une semaine, Où La crise des fans peut avoir été résolue deux jours plus tard. La question ici concerne l’efficacité de la sécurité dans la sécurisation des aéroports, Surtout que l’agence de presse Reuters a rapporté qu’un équipage britannique avait examiné la sécurité à l’aéroport du Caire au cours des deux derniers jours, avant trois jours de la décision de suspension, et les sources n’ont pas donné plus de détails.